列强和果党一致默认日本染指华北的结果，就是宋哲原的29军直接成了被所有人抛弃的棋子。

    这也难怪，如今的平津地区恰好就夹在共党、日满和果党三方之间，想不成为众矢之的都不可能。

    西边平绥铁路连通的张垣现在已经是共军的了，北边出了山海关又是那杀气腾腾的关东军，南边津浦、平汉两线则接着果军。

    妥妥的一个交通重镇，兵家必争之地。

    与如此重要的地位比起来，29军的实力就有点太过寒掺，之前日本人设法将果军赶出华北，却留了宋哲原在此，无非是存了效仿东北故计，再设一个傀儡而已。

    但是一方面宋哲原此人圆滑得很，始终不肯做出底线之下的让步，另一方面共党崛起太快，晋察一战更是让日本吃足了教训，所以就只能一不做二不休，自己撸起袖子上去干了。

    对于北平和津门这种大城市而言，铁路线就是绝对的生命线，而日军对华北的蚕食，也是沿着铁路一步一步进行的。

    最开始还只是那些留在各座车站，用于协调作战物资的日本士兵迟迟不愿离开，而在遭遇共军袭击之后，关东军又变本加厉地增派了不少人员。

    对此向来把华北视为基本盘的29军自然不肯答应，冲突由此爆发，并在接下来一个多月里几乎没有停息过，各地的29军将士也是不得不一退再退。

    起初的营连级交火，就已经引来了日本、果党以及土共多方的关注，包括欧美各国也有所留意。

    但除了土共发表了明确抗议，并提出可以派出援兵支持29军抗日（但很快就被宋哲原拒绝）之外，果党和列强都保持了沉默。

    而接下来的日本更是得势不饶人，见到列强无意干预，果党同样作壁上观之后，他们转眼便继续加大了力度。

    5月2号，日军的一个中队乘火车来到郎房车站，并开始在车站内构筑作战工事，声称他们要在此地修护军用电线。

    郎房位于津门和北平的正中间，在这时关外的铁路只能先走辽西走廊抵达津门，然后再往西北方向转至北平。

    如今津门作为华北驻屯军的总部，已经从关外调集来了大半个师团的日军士兵，宋哲原在当地的政府部门和驻军纷纷苦不堪言，却无可奈何。

    显然，日军此番进驻郎房，已有将火势蔓延至北平的野心，倘若让其当真在沿线布置了重兵，那这华北就不可能是29军的了。

    其实从去年下半年开始，日军就在这里驻扎了一个小队的士兵，而29军则一直有差不多一个团的兵力安排在此，双方勉强还能做到井水不犯河水。

    可是日军一个中队已经有将近两百来人，而且还特地配备了新式步兵炮，这让在旁的38师226团将士看得是心惊胆战。

    小鬼子的战斗力他们早有体会，如果这小两百人继续守在车站，别说一个团了，就是派出一个旅也不一定能打下来。

    迫不得已之下，团长只能派人前去与日军交涉，表示这里是夏国军队的守备区，不允许日军随意进出并有所动作。

    但已经到了这个地步，日军又哪里会平白让步，不仅没有撤军，反而以强硬态度要求29军的部队退出车站，随即双方很快爆发冲突。

    按照正常的估计，一个团至少也有一千多人，而日军在郎房的兵力顶多就一个中队加一个小队，相当于双方在人数上有着差不多四到五倍的差距。

    但宋哲原的29军来源于冯遇祥的西北军，在武器装备方面一直都是弱项，所以这个226团竟然直接被日军的轻重机枪和掷弹筒压得喘不过气来，拼杀了好几个小时都没能取得半点战果。

    若是让他们继续磨下去，并且能够保证部队承受巨大伤亡而不出现崩溃的话，或许还能够把这两百多日军击退。

    可遗憾的是这两个条件都不成立，以军阀部队的控制力，伤亡率但凡但稍微高起来那么一点，士气立马就会跌入谷底。

    而且津门的华北驻屯军司令部对此早就有所准备，收到郎房传来的消息后，立即调派一个联队前往增援，就连用来运兵的火车都已经安排好了。

    第二天清晨，先是日军飞机直接轰炸了29军位于郎房的兵营，接下来陆续到达的地面部队又分成多个方向，同时向郎房车站的夏国军队发动猛攻。

    坚持了不到半天，中午12点226团便不得不向北平方向撤退，29军到底不是红军，而且他们也等不来后方的支援，战斗力悬殊到了这个地步，已经是回天乏力了。

    至此，郎房车站被日军彻底占领，日本人也顺势切断了平津之间的铁路交通，从某种程度上说，宋哲原的华北已然丢失近半。

    但这并未让日本人感到满足，因为一切实在是顺利过了头，不仅列强没